3 de junio
de 2014
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EDUCATIVO inmoley.com
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ESTUDIO DEL IMPACTO ACÚSTICO.
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com del ruido en el urbanismo.
Se comienza definiendo el área del ámbito de estudio, que
será lo suficientemente amplia como para englobar toda la superficie
que pueda quedar afectada por el desarrollo del proyecto. Una vez delimitado
el ámbito se puede proceder a su descripción.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
La descripción debe atender
por lo menos a la información necesaria para llevar a cabo los cálculos
de ruido:
•Usos del suelo existentes
y previstos, si el proyecto supone un cambio en éstos; así
como presencia elementos relevantes para el estudio como hospitales, colegios…
Esta información será representada en un mapa.
•Focos de ruido: vías de
comunicación, industrias, otras infraestructuras… Al analizar los
focos de ruido se estudiarán en detalle aspectos que influyan en
la intensidad del ruido producido como por ejemplo la intensidad media
diaria de tráfico.
•Barreras y obstáculos a
la propagación del ruido: topografía, paredes, edificios,
masas forestales…
Adicionalmente, es conveniente llevar
a cabo mediciones del ruido con sonómetro en el campo.
En cuanto a la legislación
estatal, el Real Decreto 1367/2007, de 19 de octubre, por el que se desarrolla
la ley estatal 37/2003 de Ruido, determina distintos valores límite
de presión sonora según el uso del suelo y tres periodos
de referencia:
•Día (d): período
de 12 horas que va de 7:00 a 19:00h
•Tarde (e): período de 4
horas que va de 19:00 a 23:00h
•Noche (n): período de 8
horas que va de 23:00 a 7:00h
La identificación de las
áreas de sensibilidad acústica deberá tener en cuenta
tanto el uso actual del suelo, como el previsto si el proyecto supone un
cambio en éste; y será cartografiada.
En general, los datos que deben
introducirse en el programa para realizar el cálculo, son los siguientes:
•Área de cálculo
•Topografía del terreno
•Edificaciones con su volumen
•Focos de ruido con los parámetros
requeridos por el programa (por ejemplo la intensidad media diaria de tráfico
para las carretas, así como el porcentaje de vehículos pesados
y ligeros que circulan por ellas, a velocidad media…)
Una vez identificadas y descritas
las áreas de superación se estudiará la posibilidad
de aplicar medidas correctoras como por ejemplo: la colocación de
barreras sonoras, la utilización de asfalto poroso que absorbe en
parte el ruido.
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