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25 de mayo de 2009
CONSTRUCCIÓN,
LOS AYUNTAMIENTOS SE DESENTIENDEN DE LA SEGURIDAD DE LAS OBRAS PARADAS
Y LOS PROMOTORES NO LAS ASEGURAN
Valor añadido: el
primer problema es que los ayuntamientos dan licencias y se desentienden
del asunto durante al menos 3 años. Si pasan esos plazos y no se
ha concluido la obra se limitan a enviar al constructor una solicitud de
renovación de licencias. Cobran por las tasas de renovación
y vuelven a olvidarse otros tres años. Mientras tanto hay calles
cortadas, andamios que impiden la movilidad de minusválidos, y sobre
todo mucha inseguridad, porque cuando pasa algo el ayuntamiento no sabe
nada y muchas veces la promotora está quebrada. Otro problema, ya
más técnico es que cuando se reinician las obras, el proceso
constructivo ha sufrido alteraciones y la calidad de la edificación
se resiente. De momento hay muchos casos en que los promotores no han contratado
el seguro de responsabilidad civil de estas obras y la custodia de las
obras no se realiza ni por el promotor, al que le corresponde, ni por el
constructor. Y por último, el problema social, pues muchas obras
abandonadas son pisos vendidos y cobrados.
La vigilancia de la obra paralizada
debe recaer sobre el dueño de la obra (normalmente el promotor).
Sin embargo, también, es frecuente que, ante una paralización
convenida, el constructor siga asumiendo esa labor.
Especialmente delicado es el control
de su acceso (vallado y señalización) para evitar daños
a terceros que, de forma indebida, se hayan podido introducir. Para ello,
es necesaria una vigilancia lo más frecuente posible sobre todo
el perímetro de la misma, procurando, en caso de rotura, su más
rápida reparación.
Se ha detectado que no se contrata
de un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier posible siniestro
exigiendo responsabilidad al promotor. En el supuesto de accesos no autorizados
de forma continuada (especialmente posibles en obras de urbanización)
se recomienda denunciar los hechos ante la Administración competente
y comunicar a la Compañía Aseguradora tal circunstancia para
que ponderen la agravación del riesgo.
¿Cuántas hay? La respuesta
no la conoce nadie. Según el País, el Ayuntamiento de Barcelona
no tiene ni idea del número de andamios solitarios que hay en la
ciudad. La licencia de obras se da por un tiempo. En el caso de obras mayores,
como edificios de oficinas o viviendas, suele durar de dos a tres años.
"Si caduca la licencia y no han notificado el fin de la obra, se envía
un requerimiento para que la prorroguen", explican fuentes de Urbanismo.
Y si hay problemas de seguridad, son los distritos los que deben encargarse
de reclamar a las constructoras. La cuestión de la seguridad es
uno de los motivos de queja más frecuentes entre los vecinos que
tienen al lado una promoción que se ha quedado colgada. Muchas de
ellas invaden la zona destinada al paso de peatones. Por ejemplo, la que
se levanta en la antigua Hamsa, en Hostafrancs. "En el distrito nos han
dicho que otra constructora reanudará los trabajos, pero el caso
es que apenas hay paso por la acera", explican en la Asociación
de Vecinos de Hostafrancs. Y tienen razón, porque las aceras han
desaparecido allí. Los sindicatos tampoco saben cuántas obras
de edificios pueden estar paralizadas en Barcelona. "El número de
parados de la construcción en la provincia se ha incrementado en
60.000 desde octubre del año pasado", explica Narcís Riera,
secretario de construcción de UGT. Cuatro constructoras han presentado
concurso de acreedores, "pero lo que no sabemos es el número de
obras paradas porque es un sector en el que hay mucha subcontratación",
argumenta. "Es cierto que cada vez hay más obras paradas o trabajando
al ralentí con muy pocos trabajadores", sostiene Germán González,
secretario de la construcción de Comisiones Obreras. Argumenta,
además, que a diferencia del sector de la automoción, en
el que se sabe cuántas personas van al paro si cierra una factoría,
en la construcción la plantilla de trabajadores es variable y, además,
suele estar fragmentada en subcontratas.
El cálculo de cuántas
obras pueden estar ahora paralizadas tampoco lo tiene el gremio de constructores.
"En muchos edificios, sobre todo de viviendas, se acaba la estructura,
se cubre y paran. Esto suele ocurrir cuando se ha agotado la financiación
para seguir o porque el constructor no podrá subrogar la hipoteca
en los futuros compradores porque la política de préstamos
de las entidades bancarias es ahora restrictiva", afirma Nestor Turró,
presidente del gremio.
¿QUÉ ACTUACIONES PRIORITARIAS
HAY QUE EFECTUAR ANTE UNA OBRA PARALIZADA?
Desde el punto de vista legal, destacamos,
en esquema, las siguientes actuaciones prioritarias:
a) Un acuerdo con el constructor
por el que se establezca o bien la suspensión de los trabajos con
un plazo para su reanudación o bien la recepción de los trabajos
con una liquidación del contrato. Debe abordarse en el acuerdo la
vigencia o no de los avales o retenciones constituidos.
A falta de acuerdo con el constructor,
ver posibles acciones legales en nuestro post “Si el constructor no abandona
la obra, ¿se le puede echar a la fuerza?”
b) Un acta firmada por todos los
agentes intervinientes (propiedad, dirección facultativa, constructor,
project management, etc …) en el que se efectúe un informe explicativo
y reportaje fotográfico del estado de la obra.
c) Informe del Coordinador de Seguridad
y Salud sobre las actuaciones imprescindibles relativas a la seguridad
de la obra y su conservación: por ejemplo vallado de la obra, su
señalización, cubiertas de zanjas, vigilancia durante la
paralización etc …
d) Comunicación a las entidades
aseguradoras de la paralización de la obra a efectos de recálculo
de primas o resolución de pólizas; de especial importancia
tiene la paralización de los trabajos para la compañía
aseguradora que esté garantizando los anticipos de los compradores.
e) Contratación, en su caso,
de un seguro de responsabilidad civil para el supuesto de daños
a terceros mientras la obra está paralizada.
f) La prórroga de la licencia
de obras y otras autorizaciones sujetas a plazo de caducidad.
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