INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. OBRA PÚBLICA. EL METRO DE MÁLAGA
Convertir conocimiento en valor añadido:  Guía práctica inmoley.com de obra pública. Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, tienen una longitud total conjunta de 14,4 kilómetros y constará de 20 estaciones. En conjunto, las líneas 1 y 2 equivalen al 85% del trazado total del Metro de Málaga y presentan un notable grado de avance. Ejecución de la denominada solución C Plus, que es la obra de ingeniería que permite la conexión de las líneas 1 y 2 en el intercambiador central El Perchel; la realización de los trabajos de instalación de sistemas (señalización, energía o comunicaciones), o la ejecución de los edificios que albergarán los ascensores de las estaciones, así como los de las bocas de acceso a las mismas.
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Las obras de construcción del Metro de Málaga, infraestructura que promueve la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, han comenzado el mes de octubre con un aumento de más de un 22% en el volumen de contratación de trabajadores, con la generación de 1.617 empleos, entre directos e indirectos. Este dato supone un importante incremento de los niveles de empleabilidad con respecto a los datos registrados en el tercer trimestre del presente año y colocan al Metro de Málaga como la obra pública de mayor generación de empleo en Andalucía, lo que la consolida como una de las principales fuentes de riqueza en esta provincia.

La construcción del ferrocarril metropolitano malagueño, de acuerdo con los datos de empleo a 1 de octubre, arroja 166 nuevas contrataciones directas en relación a septiembre, hasta alcanzar un total de 924 puestos de trabajos directos, es decir, los correspondientes tanto al personal de las empresas adjudicatarias como a las plantillas de las empresas subcontratistas que trabajan en los diferentes tajos del suburbano.

En cuanto a los empleos indirectos, que son los que engloban al personal de las empresas proveedoras y suministradoras de las empresas contratistas, el volumen de contratación se sitúa en 693 personas a 1 de octubre, lo que supone un incremento del 21% con respecto a los datos de hace un mes.

En línea con la tendencia de los últimos meses, el mayor volumen de recursos humanos se concentra entre la avenida del Doctor Manuel Domínguez y la calle Explanada de la Estación del Ferrocarril de María Zambrano, tramo subterráneo perteneciente a la Línea 1 (Andalucía Tech-La Malagueta), donde trabajan un total de 763 de operarios de forma directa.

La razón estriba en que en esta zona de obra se ejecutan, de forma simultánea, labores de diferente índole, como los trabajos de arquitectura en estaciones; la ejecución de la denominada solución C Plus, que es la obra de ingeniería que permite la conexión de las líneas 1 y 2 en el intercambiador central El Perchel; la realización de los trabajos de instalación de sistemas (señalización, energía o comunicaciones), o la ejecución de los edificios que albergarán los ascensores de las estaciones, así como los de las bocas de acceso a las mismas.

En lo referente al nivel de empleo en la Línea 2 (Palacio de Deportes-La Isla), hay que señalar que el volumen de recursos humanos es considerablemente menor que en el resto del trazado, ya que la obra de infraestructura y montaje de vía está concluida, y la ejecución de la implantación de los sistemas ferroviarios se encuentra muy avanzada.

Por su parte, los trabajos en la calle Callejones del Perchel, que se reactivaron el pasado 23 de julio, cuentan con un total de 83 trabajadores, entre operarios, arqueólogos e ingenieros, con la finalidad de alcanzar el compromiso adquirido por la Consejería de Fomento y Vivienda de recuperar la zona comercial a finales del presente año y así poder abrir al tráfico la calle en la primavera del próximo año.

Reapertura de nuevas zonas

Por otra parte, Metro de Málaga, en coordinación con el Área de Tráfico del Ayuntamiento de Málaga, reabre el 4 de octubre el paso inferior bajo la plaza de Manuel Azaña, tras la reciente culminación de las labores de construcción del metro en la zona, y después de haber ejecutado una serie de trabajos en determinadas calles cercanas al propio paso.

De esta manera, las tareas de acondicionamiento de las calles aledañas, que sufrieron un pequeño retraso a consecuencia de la lluvia caída la última semana de septiembre, han finalizado, lo que ha posibilitado que recuperen el estado y la configuración de tráfico que tenían previo al inicio de las obras de la línea 1 (Andalucía Tech-La Malagueta) en este área.

La apertura del paso intermedio bajo la plaza de Manuel Azaña supone un nuevo hito en la recuperación del tráfico rodado afectado por las obras del Metro, ya que gracias a su reapertura quedan conectadas de forma directa la calle Virgen de la Cabeza y la Avenida de Juan XXIII, sin necesidad de atravesar la Avenida de Andalucía, punto de gran intensidad de tráfico en determinadas horas del día.

Las líneas 1 y 2 del Metro de Málaga, que gestiona la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, tienen una longitud total conjunta de 14,4 kilómetros y constará de 20 estaciones. En conjunto, las líneas 1 y 2 equivalen al 85% del trazado total del Metro de Málaga y presentan un notable grado de avance.