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25 de junio de 2012
 
NOTICIA ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©

INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. INGENIERÍA ESPAÑOLA FERROVIARIA EN RUMANÍA
Convertir conocimiento en valor añadido:  Guía práctica inmoley.com del contrato de ingeniería internacional. Ingeniería española ferroviaria en Rumanía
Herramienta práctica > Guías prácticas: Ingeniería de la edificación. Pdf/E-Book de Ingeniería de la edificación. 

FCC consigue el tercer gran contrato ferroviario de este año en Rumanía

La compañía Nacional de Ferrocarriles de Rumanía (CFR) ha adjudicado a FCC Construcción en UTE con ALPINE, su filial austríaca, AZVI y STRACO, el tercer contrato ferroviario para la rehabilitación y mejora del tramo ferroviario Vintu des Jos y Simeria en Transilvania, Rumanía, por un presupuesto bruto de 365,8 millones de euros.

El tramo, que forma parte del IV Corredor Paneuropeo, tiene una longitud de 43 km y comprende la mejora y la rehabilitación de esta infraestructura ferroviaria garantizando una velocidad de 160 km/h.

El 85 % del proyecto será financiado con fondos de la Comisión Europea.

La expansion de la UE genera una mayor inversión en infraestructuras ferroviarias.

Los tres proyectos de ferrocarril en Rumanía cuentan con un presupuesto que asciende a 
830 millones de euros, lo que refuerza la presencia de FCC en este país.

Esta nueva adjudicación se suma al tramo de 28 km, que la compañía se adjudicó en el pasado mes de Febrero, para la rehabilitación del tramo Sihisoara-Atel por un importe de 246 millones de euros; y al tramo adjudicado el pasado mes de mayo Atel Micasasa, de 29,6 km por un importe de 217,7 millones de euros, ambos en la línea ferroviaria Simeria-Brasov.

En total , se construirán más de 100 km de la nueva línea de ferrocarril en Transilvania, Rumanía, cuyo importe asciende a 830 millones de euros. Los tres proyectos forman parte del IV Corredor Paneuropeo y del programa de expansión la red de infreastructuras Trans Europea, y en concreto del IV Corredor Paneuropeo, desde Nuremberg y Dresden a Praga, Bratislava, y Budapest a Bucarest y Constanta.

FCC mantiene una presencia estable en este país desde 2004 y participa en el desarrollo de sus infraestructuras. FCC ha realizado en los últimos años más de 150 km de rehabilitación de carreteras nacionales, 50 km de autovías y obras singulares como los puentes atirantados de Basarab y Otopeni en Bucarest. En la actualidad, FCC participa en la construcción de la nueva línea de metro V de Bucarest y el By Pass de Constansta.

 
 

 


 

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