INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. INGENIERÍA ESPAÑOLA DE CARRETERAS EN ARMENIA
Convertir conocimiento en valor añadido:  Ingeniería española de carreteras en Armenia
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Isolux Corsán ha resultado adjudicataria del contrato para la construcción de más de 550 km de carreteras en Armenia que discurrirán por la región de Cáucaso, a través de territorio armenio y georgiano. 

La compañía ha sido seleccionada entre las seis que se han presentado al concurso, en su mayoría de origen chino. El proyecto, calificado como el más grande adjudicado en este país, está valorado en 250 millones de dólares y ha sido financiado por el gobierno armenio y el Banco Asiático de Desarrollo. A través de la región del Cáucaso, Corsán-Corviam construirá los tramos de carretera Eriván-Ashtarak (11,7 kilómetros), Eriván-Ararat (38 kilómetros) y Ashtarak-Talin (42 kilómetros), que serán integrados en el corredor que unirá Asia Central e Irán con Europa. 

El periodo de ejecución de la obra es de 3 años y se dividirá en 3 secciones: 36 meses para la sección 1 y 18 meses para las secciones 2 y 3. 

Según Ramón Aige, Director de Zona de Europa de Corsán-Corviam, “la singularidad del proyecto radica no solamente en su magnitud sino además en el hecho de que Armenia es un país que no dispone de actividad significativa en el sector de la construcción, por lo que el inicio de la obra, en un lugar sin implantación previa, obligará a hacer un esfuerzo especial en el desarrollo del proyecto”.

Para Ignacio Campos, Director Comercial en India, “esta adjudicación nos permite posicionamos en un nuevo mercado con grandes posibilidades. Además implica la expansión de nuestra división de carreteras, a través de un contrato EPC, lo que favorece la capacidad del Grupo para abordar nuevos retos”.

 La nueva infraestructura permitirá a Armenia comenzar a superar el aislamiento geográfico al que se ve sometida por su falta de salida al mar y por la carencia de relaciones diplomáticas con sus países vecinos, Azerbaiyán y Turquía. En este sentido, supone una infraestructura clave para el comercio internacional ya que al norte se prolongará su trazado a través de Georgia hasta el mar Negro. 

Asimismo, representa una mejora significativa de las infraestructuras del país en materia de transporte interior y supone una notable mejora de la seguridad vial al convertir la carretera actual en autopista con estándares internacionales.