INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. OBRA PÚBLICA. PUERTO DE A CORUÑA CONSTRUCCIÓN DEL PARKING Y TÚNEL DEL PARROTE 
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La Autoridad Portuaria de A Coruña publica en el Boletín Oficial del Estado el inicio del trámite de competencia de proyectos relativo a la construcción y explotación del aparcamiento y el vial subterráneo del Parrote, continuando así el proceso administrativo que permitirá retomar las obras en la zona.

El trámite de competencia de proyectos está regulado en el Real Decreto Legislativo 2/2011, por el que se aprobó el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. Mediante esta figura, la Autoridad Portuaria abre la posibilidad de que todas las empresas interesadas en realizar las obras del Parrote puedan presentar propuestas alternativas a la concesión solicitada por Copasa.

Las propuestas deben ajustarse al Convenio de colaboración suscrito entre la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento, en el que se prevé la construcción de un vial subterráneo de dos carriles de circulación, y 562 metros de longitud, entre Puerta Real y la parte posterior de la Solana, así como un parking de 610 plazas, aproximadamente, distribuidas en dos plantas.

Asimismo, de acuerdo con el Estudio de Detalle, las empresas pueden incluir la construcción y explotación de un edificio de uso terciario, que se dedicaría básicamente a usos hosteleros y que tendría un volumen máximo de 1.103 metros cuadrados, sin superar la rasante del Paseo del Parrote.

Cabe subrayar también que los vecinos que hayan efectuado reserva de plazas en el aparcamiento conservarán todos sus derechos, independientemente de qué empresa resulte adjudicataria.

Las empresas interesadas tienen un plazo de un mes para presentar sus proyectos, de los que, a principios de abril, la Autoridad Portuaria seleccionará el que resulte más adecuado tras analizar las diferentes propuestas. Como ya se informó en su momento, si la adjudicataria fuese una empresa distinta a Copasa, deberá abonar a esta 10,1 millones de euros por las obras ya realizadas en el Parrote, así otros gastos incurridos hasta la resolución del proceso.

Tras el otorgamiento definitivo de la concesión, la constructora deberá presentar el proyecto definitivo, estimándose que las obras podrán retomarse durante el mes de mayo. 

El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, indicó que la publicación en el BOE es un paso muy importante para desbloquear el desarrollo de esta zona emblemática de A Coruña. Recordó que el nuevo planteamiento, consensuado con el Ayuntamiento y la Dirección Xeral de Patrimonio de la Xunta, ofrece sensibles ventajas con respecto a la solución anterior: las plazas de aparcamiento se incrementan en un 12% y el parking se completa con un vial subterráneo que permitirá crear un gran espacio peatonal en el corazón de la ciudad. Además, se reduce de 3.000 a 1.103 metros la edificabilidad y se acometerá de forma simultánea la puesta en valor del baluarte del siglo XVIII, incluyendo un centro de interpretación del conjunto histórico que se ubicará en los locales existentes bajo el Paseo del Parrote.

El presidente del Puerto agradeció por ello el trabajo desarrollado en los últimos meses por los técnicos de las instituciones que han participado en la solución final, incluyendo a la Abogacía del Estado, que ha realizado una importante labor de asesoramiento en la tramitación administrativa, ratificando que el proceso se ha desarrollado conforme a la normativa existente.

Como recoge el convenio firmado entre el alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, y Enrique Losada, ambos organismos estudiarán además la posibilidad de construir otro aparcamiento subterráneo en la Marina y prolongar el túnel desde Puerta Real hasta la avenida del Alférez Provisional, a la altura de la Autoridad Portuaria, con el objetivo de generar un nuevo espacio ciudadano que sumaría una superficie peatonal de 52.000 metros cuadrados en pleno centro de la ciudad.

Enrique Losada destacó que el espíritu de colaboración entre las diferentes administraciones servirá no solo para resolver un problema muy complejo, sino también para realzar la calidad urbanística de la fachada más conocida y fotografiada de la ciudad. En definitiva, para contribuir a mejorar el bienestar y la calidad de vida de los coruñeses.