INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. VÍDEO DE REHABILITACIÓN DE LA HISTÓRICA ESTACIÓN DE LONDRES.
Convertir conocimiento en valor añadido:  King’s Cross Station. Una rehabilitación edificatoria de cinco años ya está completa. Diseñado por John McAslan + Partners, la rehabilitación edificatoria era un proyecto de tres partes que incluyen una reutilización, restauración y una nueva construcción. El cobertizo de tren y edificios del área de distribución se han adaptado y la fachada restaurada. La explanada semicircular también cuenta con un techo de 150 metros que llena el espacio con luz natural. La rehabilitación edificatoria incluye una mejor circulación de pasajeros, un sistema fotovoltaico, y tragaluces nuevos 
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King Cross Station de Londres, es una obra maestra histórica que se ha convertido en sinónimo de viajar en tren británico y los méritos de la arquitectura victoriana. El edificio original fue inaugurado en 1852 después de haber sido construido por el Gran Ferrocarril del Norte, bajo la dirección de George Turnbull y Lewis Cubitt, y nombrado por el Rey Jorge IV y de su ubicación en el King 's Cross.

En los últimos ciento cincuenta años, numerosas extensiones y adaptaciones han hecho que el tesoro victoriana difícil de navegar y redujo su atractivo arquitectónico. En un esfuerzo para devolver la estación a su antigua gloria - y atender a los 47 millones de pasajeros anuales que pasan a través de - Network Rail instigó una restauración mamut y el proyecto de modernización a finales de 1990, solicitando la ayuda de especialistas en conservación experimentados John McAslan + Partners para desarrollar un plan maestro complejo digno de este gigante de Victoria.

Hay un inmenso “árbol” de dieciséis columnas, cada una de ellas a 1.5 toneladas métricas de piezas de fundición. El aumento de 20 metros de la estación de suelo, la estructura estriada blanco se extiende por toda la anchura 150m del grado I la atención occidental de dibujo de escala en la hermosa arquitectura del patrimonio por debajo del cual se ha descubierto por primera vez desde 1972.

Compuesto por 1.212 paneles triangulares, la estructura del techo diagrid del Concurso occidental permite que el espacio de 7.500 metros cuadrados m pública a depender en gran medida de la luz del día natural, la mejora de las credenciales de la estación de sostenibilidad. Dentro de este concurso son una serie de puntos de venta que dan el volumen de la sensación de un aeropuerto en lugar de una instalación de la estación convencional. Estas modernas instalaciones contrastan con el Salón de reserva original 1852 que ha sido cuidadosamente restaurado y ahora ofrece una doble altura, cinco bahías espacio directamente detrás del embudo estructural elevado.

Las obras de construcción y rehabilitación edificatoria ya se han completado y la explanada occidental en King 's Cross es ahora oficialmente abierto al público. El techo de la nave principal de trenes está prevista para la finalización a tiempo para los Juegos Olímpicos de Londres 2012, después de lo cual la cubierta del techo en Euston Road será eliminado listo para la introducción de un zumbido nueva plaza pública. Sólo entonces Kings Cross de Londres de ser restaurado a su antiguo esplendor.