INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. ARQUITECTURA DE ESTACIONES DE METRO EN SUECIA.
Convertir conocimiento en valor añadido:  arquitectura de estaciones de metro en Suecia.
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Metro Architects
Malmö, Suecia 

Dos nuevas estaciones a lo largo del túnel de la nueva ciudad de Malmö, Suecia.

Estación Hyllie es la primera estación se llega cuando se viaja en tren desde el aeropuerto de Kastrup de Copenhague y por lo tanto se convierte en puerta de entrada de Malmo a Copenhague.

Este innovador edificio de la estación cuenta con un techo grande y redondo con un diámetro de 45 m. Se ilumina desde abajo con luces de arriba y se cierne como un ovni por encima de la entrada de la estación. El techo está perforado por 52 luces de linternas redondas que permiten que la luz natural penetre hasta en las plataformas, lo que elimina cualquier sensación de una estación de metro. Luz del día y las líneas de la vista han actuado como importantes parámetros para la creación de un ambiente seguro. La estación es una estación de tren regional y local, con cuatro pistas y dos plataformas.

Bartenbach de Innsbruck son los responsables del concepto de iluminación. La decoración artística ha llevado a cabo por Kristina Matusch de Malmo.

El edificio de la terminal original de la estación central de Malmö se divide en dos secciones. El más pequeño Salón Verde fue antiguamente una sala de espera para pasajeros de tercera clase en la década de 1920. El Hall Central comenzó como un edificio de plataforma abierta. Sus paredes de ladrillo viejo y espiga suelo de baldosas han sido cuidadosamente conservados. Debajo de la cúpula, 15 tiendas y restaurantes ofrecen un ambiente acogedor para las personas a reunirse y comer.

El túnel de la ciudad, abrió sus puertas en diciembre de 2010, es una línea ferroviaria subterránea que conecta Malmö con el puente de Öresund y Copenhague. En la estación central de Malmö, los pasajeros entrar en la estación subterránea a través del Salón de Cristal, una terminal de 130 metros que une a las concurridas calles de la ciudad de Malmo con su frente marítimo elegante. Es utilizado por 40.000 pasajeros cada día. Con su diseño ultra-moderno de vidrio y estructura de acero, el Salón de Cristal pertenece inequívocamente en el siglo 21.

Metro ha sido responsable del diseño de las nuevas construcciones y alteraciones en la estación central de Malmö sobre la tierra. El túnel de la ciudad se está construyendo al norte de la actual estación central de Malmö. Una nueva zona de llegadas se crea que está delimitado en parte por la nueva "Copa Hall", y en parte por el nuevo edificio de aparcamientos en el este. El diseño moderno Salón de Cristal contrasta con el edificio histórico de la Estación Central. La arquitectura moderna de manera eficiente es apto para el creciente flujo de personas que viajan, mientras que las partes más antiguas de la estación se les han dado un uso diferente con un mayor enfoque en el servicio. Durante más de 150 años, la estación central de Malmö ha sido alterada, reconvertida y ampliada.

Durante siglos, un año y medio, la estación central de Malmö formó un límite septentrional para los planificadores de la ciudad. Sin embargo, la remodelación de los muelles viejos de Malmo y Docksides significa que la estación está a punto de reclamar una posición más central como centro de transporte de la ciudad. El Salón de Cristal en la nueva ala norte de la estación simboliza la nueva dirección de la ciudad. Presenta una fachada nueva y deslumbrante hacia el norte, una vez que poco atractiva vecina de la estación.

Malmö Central Station es un edificio histórico protegido. El terminal original, es la estructura más antigua de su tipo en Suecia y ha sido un desafío importante no sólo para preservar el carácter original de la terminal, pero para mejorarla. Jernhusen ha trabajado en estrecha colaboración con la Junta Administrativa del Condado de Skåne para lograr esto, por ejemplo mediante la creación de una visibilidad completa de la Casita de tren por primera vez a través de la Sala de vidrio adyacente.