INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. OBRA PÚBLICA. PAÍS VASCO. LÍNEA BILBAO-SAN SEBASTIÁN 
Convertir conocimiento en valor añadido:  Libro inmoley.com de obra pública. Licitadas las obras de desdoblamiento y cubrición del tramo Amaña-Ardanza, en la línea Bilbao-San Sebastián. ETS prevé iniciar las obras en otoño, que incluyen la construcción de una nueva estación soterrada en Amaña
Herramienta práctica > Guías prácticas: Ingeniería de la edificación. EBooks de Ingeniería de la edificación. 

El gestor vasco de infraestructuras ferroviarias Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha iniciado el proceso de licitación de las obras de desdoblamiento y cubrición del tramo Amaña-Ardanza, en la línea Bilbao-San Sebastián, operada por Euskotren. Las obras, que está previsto que comiencen en otoño, forman parte del proyecto del Gobierno Vasco para mejorar las frecuencias mediante desdoblamientos y nuevas estaciones en el municipio guipuzcoano de Eibar y en el resto de la comarca del Bajo Deba.

La actuación, en la línea Bilbao-San Sebastián, que opera Euskotren, cuenta con un presupuesto base de 17.524.420 euros y un plazo de ejecución de veinte meses, y consiste en el desdoblamiento del tramo situado entre el apeadero de Amaña y la estación de Ardanza. Las obras incluyen la construcción de una nueva estación en Amaña, soterrada y cien por cien accesible, que sustituirá a la actual.

Además, la operación Amaña-Ardanza contempla la cubrición de la traza ferroviaria. Esta parte del proyecto está incluida en el convenio de colaboración para la mejora de la integracion urbana del trazado ferroviario en Eibar suscrito en enero de 2010 por el departamento de Transportes del Gobierno Vasco y el Ayuntamiento de Eibar.

En la actualidad, ETS trabaja en el desdoblamiento Txarakua-Azitain, la supresión del paso a nivel de Txarakua y la remodelación integral de la centenaria estación de Eibar. Todas estas actuaciones están localizadas en la ciudad eibarresa. Asimismo, en el término municipal de Elgoibar, se han concluido recientemente las obras del Cruzamiento de Karakate.

El objetivo de estas iniciativas es mejorar la calidad del servicio ferroviario, las frecuencias y los tiempos de desplazamiento, así como la seguridad.

Actuación tramo Amaña-Ardanza

El trazado del desdoblamiento ferroviario, con una longitud aproximada es de 640 metros, se desarrollará en el entorno de la vía existente, con pendientes y radios similares.

La nueva estación de Amaña constará de un andén central de ochenta metros, al cual se podrá acceder por un testero, y se adaptará al tramo desdoblado integrándose en el entorno urbano. El proyecto define, asimismo, el nuevo vial de tráfico rodado bajo la estructura que une el Paseo San Andrés con la calle Torrekua.

Las obras ligadas al desdoblamiento y cubrición del tramo Amaña – Ardanza modificarán sustancialmente tanto los viales como la urbanización del entorno de las mismas.

El desdoblamiento, la mejora del trazado y la construcción de una nueva estación en sustitución del apeadero existente, harán necesario el ensanchamiento de la actual plataforma del ferrocarril. Esta operación se realizará ganando metros hacia el sur de la plataforma existente, afectando a la infraestructura viaria actual y sobre todo al viaducto de la carretera a Arrate y los accesos al barrio de Amaña, tanto desde el señalado viaducto como desde el Paseo de San Andrés.

Por otra parte, la cubrición del desdoblamiento del ferrocarril permitirá la creación de una gran plataforma de aproximadamente10.000 m2 que servirá de soporte tanto para la continuación del paseo peatonal desde Amaña hasta Ardanza, como para la reordenación del sistema viario. El acceso peatonal a la nueva estación de Amaña se realizará también desde esta plataforma. 

Otras obras y proyectos

Entre los proyectos que se están desarrollando en la comarca del Bajo Deba está la mejora de la integración urbana de la estación de Eibar. Los trabajos de remodelación, que cuentan con un presupuesto de 3,1 millones de euros, se están ejecutando salvaguardando la estructura exterior del emblemático edificio. Los accesos serán modificados con el objeto de adecuarlo a las normas de accesibilidad establecidas. El proyecto mantiene el paso exterior que facilita el paso de personas entre las dos zonas de Eibar que divide la vía del tren.

La obra avanza conforme a los ritmos previstos, pero aún restan por ejecutar las nuevas instalaciones en el edificio de la futura estación, la sustitución de la antigua pasarela del Ayuntamiento por otra gemela a la colocada en la zona de ascensores, la colocación de los ascensores de acceso a andenes, la urbanización perimetral y el traslado de expendedoras a la nueva estación y desmontaje del acceso provisional.

Otra de las actuaciones que se están desarrollando en el municipio guipuzcoano es la supresión del paso a nivel de Txarakua. La obra consta de tres fases: la construcción de un víal de nuevo trazado para el tráfico rodado, la ejecución de un paso inferior y la de un pequeño desdoblamiento de vía de doscientos metros.

Este proyecto, que mejora la seguridad ferroviaria y peatonal y la accesibilidad entre barrios, cuenta con un presupuesto de 3,1 millones de euros. En la actualidad se está ejecutando el paso inferior, que se prevé esté en funcionamiento en Semana Santa. Además, los trabajos en la zona de vías están concluidos a la espera de que finalicen las obras de la estación de Eibar y Txarakua-Azitain. Entonces se acometerá la quinta y última fase de este proyecto.

En cuanto a la actuación en el tramo Txarakua-Azitain, incluye el desdoblamiento de 775 metros de vía, la construcción de una nueva estación en Azitain y la supresión de dos pasos a nivel. Este proyecto permitirá la mejora de frecuencias en el corredor Ermua-Eibar-Elgoibar, así como la captación de 150.000 viajeros/año adicionales. El presupuesto de la actuación es de 3,5 millones de euros.

Actualmente se trabaja en todos los frentes de esta iniciativa. También está en ejecución la futura estación de Azitain, que tendrá andén central y estará situada a unos 230 metros del actual apeadero en sentido San Sebastián. Una vez ejecutado el andén central, se comenzará con los revestimientos y cerramientos de la estación. 

Por último, en el municipio de Elgoibar han concluido hace un mes las obras del cruzamiento de Karakate, que han consistido en la construcción de un tramo de vía doble que posibilita el cruce y adelantamiento de trenes, lo que contribuye a mejorar las frecuencias.