INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. OBRA PÚBLICA. OBRAS DE PLATAFORMA DEL TRAMO TÚNEL DE PADORNELO-LUBIÁN
Convertir conocimiento en valor añadido:  EB pdf ingeniería de túneles. Obras de plataforma del tramo Túnel de Padornelo-Lubián
Herramienta práctica > Guías prácticas: Ingeniería de la edificación. EBooks de Ingeniería de la edificación. 

El tramo, perteneciente a la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, cuenta con un presupuesto de 108,8 millones de euros.

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha aprobado la adjudicación de las obras de construcción de plataforma del tramo Túnel de Padornelo-Lubián (Zamora) al consorcio formado por Ferrovial Agromán y Compañía de Obras Castillejos, por importe de 108.875.849 euros.

El tramo Túnel del Padornelo-Lubián, de 7,6 kilómetros de longitud, discurre por los términos municipales de Requejo y Lubián, ambos en la provincia de Zamora, y consta de una plataforma de vía única (vía derecha) de 8,5 metros de anchura.

Las actuaciones en este tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia se complementan, para la vía izquierda, con el acondicionamiento del túnel de Padornelo ya existente en la línea convencional Medina del Campo-Zamora-La Coruña, que es objeto de otro proyecto.

El contrato comprende la construcción del túnel de Padornelo para la vía derecha, de 6.407 metros de longitud, incluyendo las galerías completas de conexión con el túnel existente. Asimismo, incluye el viaducto de Leira (vía derecha), de 168 metros, y el viaducto de Pedro (vía derecha), de 295 metros de longitud.

El tramo adjudicado se integra en el trazado comprendido entre Puebla de Sanabria (Zamora) y Orense, de 99 kilómetros de longitud total, uno de los tramos más complejos técnicamente de la línea Madrid-Galicia debido a la accidentada orografía que atraviesa.

Las obras han sido adjudicadas al consorcio formado por las empresas Ferrovial Agromán y Compañía de Obras Castillejos, y cuentan con un plazo de ejecución de cuarenta meses.