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SOM gana el Concurso del Masterplan para la Ciudad de la Innovación de Beijing de Bohai

Skidmore, Owings & Merrill LLP (SOM) ha sido seleccionado como ganador de un concurso internacional de diseño con su plan maestro de Beijing Bohai Innovación de la Ciudad que ilustra un nuevo modelo de diseño compacto, urbano ecológicamente avanzado.

La propuesta ganadora se centra un nuevo barrio con el medio ambiente a lo largo de la línea ferroviaria de alta velocidad, que une la capital nacional de la ciudad portuaria de Tianjin, al tiempo que aprovecha los activos económicos y estilo de vida del corredor Beijing-Tianjin. La expansión de la ciudad aportará 17,6 millones de metros cuadrados de desarrollo de uso mixto, con un enfoque en la prestación de una sede principal para las industrias avanzadas en el crecimiento dinámico de Bohai Rim, una región que ya representa más de un cuarto del PIB de China.

Con la mitad de la s1.473 hectáreas asignadas a espacios abiertos y la naturaleza, Beijing Bohai Innovación ciudad se basa en más de SOM de siete años de diseño sostenible, ciudad de alto rendimiento en toda la región - a partir de su galardonado plan verde de Beijing amo CDB expansión a numerosas proyectos en Tianjin, entre ellos el rápido aumento del Distrito Yujiapu Financieros.

"Beijing Bohai Innovación de la Ciudad establece un nuevo modelo de desarrollo orientado al tránsito a una escala sin precedentes", dijo el jefe del proyecto del diseñador Thomas Hussey, de estudio SOM de Chicago de la planificación urbana. "El nuevo distrito aprovechará el tren de alta velocidad para cubrir dos áreas metropolitanas principales y crear un entorno urbano sostenible, que concentra la densidad se puede caminar, compactos alrededor de las estaciones de tránsito, sin dejar de preservar la agricultura existente y los espacios verdes."

El cliente comentó que SOM ha diseñado un ser humano y orientado a la familia-comunidad de uso mixto urbano dentro de un marco respetuoso del medio ambiente para atraer personas con talento y con visión de futuro las empresas chinas e internacionales que quieren posicionarse de la misma manera. "

"Este proyecto pone de relieve el compromiso de China con el tránsito y basado en la planificación ambientalmente sensible. Hay un enorme potencial aquí, y nos gustaría trabajar con la Compañía de Gobierno del Distrito de Desarrollo, y otras partes interesadas para definir el carácter de la ciudad y adaptarlo a las necesidades y los deseos de la gente y las industrias que harán de Beijing Bohai Innovación Ciudad de un modelo nacional para la próxima generación de desarrollo del país ciudad satélite ", dijo el socio de la planificación global de SOM Philip J. Enquist.

El plan maestro está diseñado con un distrito central de negocios organizados en torno a una estación de tren de alta velocidad y cinco barrios de vivienda que ofrece diversidad, educación, compras y destinos de trabajo. Se modifica la rejilla de la calle para incorporar las alineaciones existentes de carreteras al tiempo que mejora la conectividad de la estación de tren de alta velocidad y la creación de corredores especiales de vista de la evolución históricas.

Beijing SOM Bohai concepto de Ciudad innovación surgió de la competencia para "Beijing Bohai Rim Advanced Business Park", realizado conjuntamente por el distrito de Tongzhou de Beijing Taihu de gama alta de Gestión Sede Comité de Construcción y Beijing Xinghu Inversión y Desarrollo Co., Ltd.

El plan también proporciona un avanzado multi-modal de la red de transporte puso de relieve por la proximidad de la ciudad con el aeropuerto de la capital actual y potencial de un nuevo aeropuerto internacional al sur de Beijing. Mediante la unión de tren de alta velocidad con las líneas de metro, Bus Rapid Transit, tranvías locales y una flota del estado de la técnica de auto eléctrico, el plan permite que el 80 por ciento del transporte personal de la ciudad que por el tránsito, a pie y en bicicleta. Combinado con los peatones y diseño de la bicicleta bonita calle, esta red se conecta fácilmente a los residentes a los lugares de trabajo de vecinos, escuelas y servicios culturales a lo largo de calles y corredores verdes.