INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. ARQUITECTURA DE PARKINGS EN ALTURA EN USA.
Convertir conocimiento en valor añadido:  Se trata de un garaje en altura de los Angeles originalmente diseñado por Frank Gehry. Había que rehabilitarlo y adaptarlo a las nuevas necesidades. El resultado es muy curioso porque incorpora técnicas de ingeniería típicas del transporte industrial. También ha creado la infraestructura necesaria para la posterior instalación de más de 1.000 marquesinas superiores de paneles solares equipadas en los niveles de estacionamiento superior, proporcionando sombra de refrigeración para vehículos y peatones, así como la energía eléctrica para los edificios del complejo y muchos de la ciudad pública.
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Santa Monica Garage / Brooks & Scarpa
Arquitectos: Brooks + Scarpa
Ubicación: e 3rd Street Promenade en Santa Mónica
Cliente / propietario: Tina Rodríguez, Gerente de Proyecto 
Equipo de proyecto: Lawrence Scarpa, FAIA - Principal a cargo, Angela Brooks, AIA, Omar Barcena, Mark Buckland, Brad Büter, Silke Clemens, Stephanie Ericson, AIA, Jordania Gearhart, Chris Ghatak, Luis Gómez, Emily Hodgdon, Ching Luk , Matt Majack, Gwynne Pugh, Sri Sumantri
Arquitecto de registro: Arquitectos Taylor Fierce Orne
Área del proyecto: 2.071.139 pies cuadrados
Año proyecto: 2011

Brooks + Scarpa fue el encargado de diseñar mejoras en los garajes de diseño de Frank Gehry en el centro comercial Santa Monica Place, así como ocho de otras estructuras de la ciudad de parking que rodea el famoso paseo 3rd Street de Santa Mónica.

Inspirado por cosas tan diversas, desde los fabricantes de edredón de Gee curva en el suroeste de Alabama a los fabricantes de palets de transporte industrial de los arquitectos exploraron el patrón potencial y el papel lo pueden desempeñar en la arquitectura y edificación.

La principal característica de la estructura es la fachada del edificio, que fue diseñado desde un único panel de producción masiva y repetible compone de una serie de listones de la placa de cemento formado en las pantallas se asemeja paletas de madera. Cada panel es de aproximadamente 10 pies por 16 pies y dispuestos en una posición ligeramente diferente u orientación con respecto a cada panel adyacente. Además, algunos paneles tienen un ligero cambio en la posición de una sola tabla dentro de un número de diversos paneles. Esto produce una percepción visual de un no-repetición de fachada complejo patrón que sea estéticamente agradable, visualmente distintas, ofrece pruebas de los coches aparcados y es económicamente producidos en masa. La fachada es polivalente y rica de significado realizar varias funciones para los efectos formales, funcionales y experienciales. También se pretende hacer la estructura del estacionamiento acto visualmente más como un edificio que es parte de la estructura de la ciudad que simplemente un lugar conveniente para aparcar el coche.

Ambos garajes contiguos y servir al diseñado por Frank Gehry en Santa Monica Place, una alameda de compras de interior década de 1980 que en 2011 fue transformado por la Asociación liderada por el equipo en un paseo de compras al aire libre. El nuevo Santa Monica Place se basa en el éxito del paseo 3rd Street y el clima ideal al aire libre del sur de California, creando un ambiente más transitable y de la calle-como. El rediseño de los garajes conserva la señalización de malla de acero emblemático creado por Frank Gehry, mientras que la actualización de muchas otras características estéticas y funcionales para el siglo 21.

Además de las nuevas fachadas, estas mejoras incluyen, venta al por menor en la planta baja, de una estación en bicicleta, mejorar el acceso de peatones, señalización y arte público. Estas mejoras se brindará una experiencia mucho más agradable y acogedor para los residentes y para los millones de visitantes de la ciudad recibe cada año.

Brooks + Scarpa también ha creado la infraestructura necesaria para la posterior instalación de más de 1.000 marquesinas superiores de paneles solares equipadas en los niveles de estacionamiento superior, proporcionando sombra de refrigeración para vehículos y peatones, así como la energía eléctrica para los edificios del complejo y muchos de la ciudad pública .