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13 de enero de 2012
 
NOTICIA ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©

INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. INGENIERÍA ESPAÑOLA DE CARRETERAS EN AUSTRALIA
Convertir conocimiento en valor añadido:  ingeniería española de carreteras en Australia.
Herramienta práctica > Guías prácticas: Ingeniería de la edificación. EBooks de Ingeniería de la edificación. 

OHL se ha hecho con el primer encargo en Australia: reconstruir 44 kilómetros de la carretera de Peak Downs, entre las ciudades de Moranbah y Mackay. El grupo que preside Juan Miguel Villar Mir acudió al concurso en consorcio con la constructora local Golding Pty, firma con la que ha conformado una joint venture al 50% para seguir avanzando en este mercado.

Esta primera obra, licitada por el Departamento de Transporte y Carreteras de Queensland, cuenta con un presupuesto de 72,5 millones de dólares australianos (unos 58 millones de euros) y ofrecerá trabajo a la española durante los próximos 15 meses. La actuación se enmarca en un plan público para la remodelación de las infraestructuras tocadas por los ciclones e inundaciones que afectaron a Queensland en enero de 2011.
OHL Construcción ha asentado su dirección Asia-Pacífico en la citada oficina de Brisbane, dirigida por Ana López-Tulloch. Desde allí se están lanzando las redes tanto en Oceanía como en el Sudeste Asiático en busca de proyectos ferroviarios y de autopistas. La compañía aspira ahora a remodelar otros segmentos de carretera en puntos como South West, Central West, Fitzroy y Mackay.

OHL ha protagonizado algunas de las mayores adjudicaciones del momento. Forma parte del equipo español encargado de poner en marcha el AVE Medina-La Meca, en Arabia Saudí, por el que la constructora ingresará 586 millones; se adjudicó el hospital Chum de Montreal, con un presupuesto de 1.428 millones y en el que OHL cuenta con el 50% del consorcio constructor; se encarga de levantar el viaducto de Kuwait (48% OHL), valorado en 645 millones; es la empresa que amplía el metro de Toronto (50% OHL) por 305 millones; se llevó la conexión ferroviaria bajo el estrecho del Bósforo (70% OHL), presupuestada en 933 millones, y ganó en diciembre la mayor obra de su historia, la línea rusa de ferrocarril Ural Polar, por 1.500 millones.
 
 
 
 

 


 

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