INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN. MASTERPLAN PARA ZONA COMERCIAL EN COREA.
Convertir conocimiento en valor añadido:  Masterplan para zona comercial en Corea. Incluye plazas públicas, edificios de oficinas, un campus corporativo, las funciones comerciales, hoteles, escuelas y diversos centros culturales. El diseño también promueve una red peatonal y de bicicletas con los peatones en escala de los bloques, las aceras cómodas, fachadas continuas calle con soportales y las conexiones en tres dimensiones en intersecciones muy transitadas. También propusieron desarrollos compactos y de uso mixto con un saldo de un desarrollo de alta densidad con los espacios abiertos del 36,5% que se encuentran dispersos en todo el sitio y de fácil acceso.
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Transit Oriented City – Dongtan Central Business Master Plan / Ojanen Chiou Architects + SWA Group
Corea del Sur, SWA Group
Arquitectos: Arquitectos Ojanen Chiou + SWA Group
Ubicación: Dongtan, Corea del Sur
Cliente: Grupo Heerim
Área del proyecto: 157 hectáreas
Año: 2012

Diseñado por SWA Group con Ojanen Architects LLP Chiou, las 157 hectáreas Dongtan Central de Negocios Plan Maestro está en el corazón de la ciudad de Dongtan: un nuevo centro urbano ubicado a sólo 30 km al sur de Seúl, en Corea del Sur. La zona de desarrollo se encuentra en una llanura agrícola anterior que había sido tomado por varios usos industriales. Limitada por un río con el terreno montañoso al oeste y al este, esta zona es atravesada por un corredor de transporte principal que conecta Seúl con el extremo sur del país. En el centro del desarrollo es un centro de tránsito que se acomoda a las estaciones de tren de alta velocidad y conexión metropolitana con un bi-modal (bus tranvía +) el sistema de tránsito y de larga distancia y los autobuses urbanos, el establecimiento de la ciudad de Dongtan como lugar de tránsito regionales importantes centro. 

El resto del programa incluye plazas públicas, edificios de oficinas, un campus corporativo, las funciones comerciales, hoteles, escuelas y diversos centros culturales. Inspirado por la ecología nativa local, la disposición es una respuesta construida para el curso natural de agua que se mueve de mayor a menor altitud. El tejido urbano es organizado por una serie de zonas verdes establecidas en torno a un sistema de cursos de agua que atraviesan el sitio, la infusión de la experiencia urbana en general con un fuerte sentido de la naturaleza mediante la creación de corredores naturales de la luz, aire, flora y fauna, y proporcionando numerosas abierta espacios para el ocio y la recreación.

Su diseño define los espacios abiertos que utilizan los recursos naturales antes de la creación de redes de la calle el establecimiento de los dedos de los cinturones verdes que conectan las colinas en el lado este y el río en el oeste. La infraestructura del paisaje sigue la topografía del lugar único e hidrología, y se convierte en parte de un sistema de gestión del agua integral.

A fin de establecer un nodo de transporte público, que proporcionan un sistema bien integrado de trenes, metro, tranvías y autobuses para atraer a las empresas, residentes, viajeros y turistas. El diseño también promueve una red peatonal y de bicicletas con los peatones en escala de los bloques, las aceras cómodas, fachadas continuas calle con soportales y las conexiones en tres dimensiones en intersecciones muy transitadas. También propusieron desarrollos compactos y de uso mixto con un saldo de un desarrollo de alta densidad (FAR 5-8) con los espacios abiertos del 36,5% que se encuentran dispersos en todo el sitio y de fácil acceso.

Ojanen_Chiou arquitectos LLP asistida SWA en los conceptos generales de planificación y estrategia, siempre y cuando la construcción de estudios de masificación, las directrices de arquitectura y diseño conceptual arquitectónico para el centro de tránsito y las diferentes instalaciones.